Испитаниците биле поделени во пет групи и секоја група доби различен „третман“, но не сите методи се покажале како ефикасни.
Користењето паметен телефон додека возите е еден од главните проблеми и водечка причина за сообраќајни несреќи. Иако земјите ширум светот, во своите сообраќајни закони, ја бранат употребата на паметни телефони (освен во случајот со користење без раце), бројот на возачи кои сè уште ги користат е загрижувачки.
Па, како да ги натерате возачите да не посегнуваат по својот паметен телефон додека возат? Студијата спроведена од група научници во соработка со осигурителната компанија Progressive тестирала различни стратегии и открила две кои биле најефективни. Уште поинтересно, ефектите биле видливи и по завршувањето на студијата.
Студијата опфатила 1.653 корисници кои биле запишани во програмата Progressive Snapshot, апликација за паметни телефони која открива употреба на телефон додека возите. Пред почетокот на студијата, сите учесници во просек користеле повеќе од 6,4 минути паметен телефон на час додека возеле.
Возачите беа поделени во пет различни групи, а секоја група доби различен „третман“ за да ги спречи да ги користат своите паметни телефони додека возат. Од едукација за проблемот, преку едукативни материјали, преку усно ветување дека помалку ќе го користат телефонот додека возат, до натпревари и финансиски стимулации.
Донекаде очекувано, највисоки перформанси биле забележани во групите кои учествувале на натпреварот (каде што биле формирани листите со најдобри резултати) и во оние кои добијле финансиска стимулација (на крајот на тестот можеле да земат нешто повеќе од 15 долари ). Во овие групи е забележано намалување на користењето смартфон при возење за цели 20,5% (во натпреварувачката група) и дури 27,6% (во групата на која ѝ биле ветени пари).
Така, плаќањето на возачите со конкурентна компонента се покажало како најефективен начин за намалување на употребата на паметни телефони додека возите. А што е уште поинтересно, овој ефект траел и по завршувањето на студијата.
Гамификацијата, т.е. примената на типични елементи на играта (на пример, бодување, натпревар со други, правила на играта) во други области на активност, не е ништо ново. Некои производители на автомобили веќе имаат вградено слични аспекти во интерфејсите на нивните хибридни и електрични возила, токму за да ги поттикнат и научат возачите да возат поефикасно.
Но, се чини дека воведувањето на такви карактеристики и понудата на награда за најдобрите возачи во вид на враќање на дел од премијата за осигурување или попуст при плаќање на следната премија исто така би било вредно за осигурителните компании. Затоа што покрај тоа што возачите би возеле поконцентрирано и побезбедно, тоа би се исплатело и финансиски, а осигурителните компании веројатно би морале да исплатат помал надомест.
Не е лоша пресметката, нели?
