Рачно изработениот SP40 е современа почит кон легендарниот Ford Model 40 од 1934 година. Со цена од околу 560.000 долари и ограничено производство од само 40 примероци, станува збор за еден од најексклузивните рестомоди на денешницата.
Триесет минути не се доволни за целосно тестирање на еден суперспортски автомобил. За вистинска проценка се потребни градско возење, различни патни услови и доволно време за да се почувствува секој аспект од автомобилот.
Но, кога добивме покана за тест-возење на новиот SP40 Speedster во Лос Анџелес, одговорот беше едноставен – предизвикот е прифатен.
Модерна интерпретација на автомобилска легенда
SP40 е инспириран од легендарниот Ford Model 40 од 1934 година и претставува омаж на визијата на Едсел Форд – човекот кој верувал дека автомобилот може да биде истовремено машина и уметничко дело.
Проектот е развиен со акцент на лесна конструкција, избалансирани перформанси и врвна изработка.
Според производителот, SP40 е создаден без компромиси, комбинирајќи класичен дизајн со современо инженерство и уникатно возачко искуство.
Цена од над половина милион долари
На прв поглед, некои линии потсетуваат на Plymouth Prowler, но тука секоја сличност завршува.
Додека Prowler беше необична автомобилска играчка достапна за значително поширок круг купувачи, SP40 е ексклузивен проект наменет за колекционери и вистински автомобилски ентузијасти.
Основната цена изнесува околу 560.000 долари, а во зависност од конфигурацијата може да биде и повисока.
Дополнителна ексклузивност носи фактот што ќе бидат произведени само 40 примероци.
Приказна за пријателство и заедничка страст
Во Малибу се сретнавме со основачите на компанијата – Аргентинците Франциско Орден и Артуро Аребиљага, пријатели уште од детството.
„Од мали нозе ја делевме истата страст кон автомобилите. Токму од таму започна сè“, раскажува Аребиљага.
По години во различни професионални кариери, двајцата повторно се поврзале и решиле да ја реализираат својата визија.
„Еден ден се сретнавме на скара кај пријател и си рековме: Ајде да го направиме ова“, се присетува Орден.
Како се вози SP40?
Првото искуство беше од совозачкото седиште. Автомобилот брзо покажа дека не е создаден за лежерно крстарење.
Кога дојде мојот ред зад воланот, првичниот впечаток беше дека автомобилот постојано „игра“ на патот. Но, по неколку минути станува јасно дека токму тоа е дел од неговиот карактер.
Управувањето нуди директно и механичко чувство кое ретко се среќава кај современите автомобили. Иако располага со серво волан, впечатокот е како да сте поврзани директно со предните тркала.
На свиоците автомобилот реагира прецизно, а Brembo сопирачките инспирираат доверба дури и при агресивно возење.
По неколку километри долж пацифичкиот брег, возењето се претвори во чисто уживање. Без потреба од музика, разговор или дополнителни одвлекувања на вниманието – само возачот, автомобилот и патот.
Пресуда
SP40 е импресивно инженерско и дизајнерско достигнување.
Останува прашањето дали купувачите ќе бидат подготвени да издвојат повеќе од половина милион долари за ваков автомобил.
Одговорот, според Артуро Аребиљага, веќе постои.
„Досега имаме еден купувач.“
А кој е тој?
„Сопственик на Pagani.“